Buen comienzo para Manel Cerqueda y Alan Sicart en Cheste

La segunda prueba del Campeonato de España de GT, que se disputó el domingo en el circuito de Cheste se saldó con una nueva victoria de la pareja portuguesa compuesta por Ricardo Bravo y Lourenço Da Veiga, que al volante de su Ferrari ya habían conquistado la primera posición en la carrera del sábado. Un total de 21.000 espectadores asistieron este fin de semana a las carreras organizadas por GT Sport, y pudieron disfrutar de una magnifica jornada de competiciones. 

_DLH0355La carrera de GT del domingo se esperaba con mucho interés y una vez que se retiró en Infiniti, que este año ha debutado como coche de seguridad en el campeonato, el piloto portugués de GP2 Alvaro Parente, se colocó en cabeza, distanciando a Marc Carol y al portugués Ricardo Bravo. En la vuelta 16 Parente entró en boxes para hacer el cambio de piloto, y cuando Isaac Tutumlu se estaba atando los cinturones de seguridad se produjo un conato de incendio, que obligó al español a bajarse del coche. La rápida intervención de los bomberos impidió que se viese una escena similar a la de la carrera del sábado, donde ardió parcialmente el Lamborghini del canario Luis Monzón. Con el coche lleno de espuma anti incendios, estaba claro que no podrían seguir en carrera y se vieron obligados a abandonar cuando lideraban la carrera con seis segundos de ventaja.

Tras este incidente que apeó de la prueba al Ferrari del equipo Aurora, la lucha por la victoria se convirtió en un mano a mano entre los Ferrari de Bravo-Da Veiga y de Cerqueda-Sicart. Da Veiga consiguió una cómoda ventaja de dos segundos suficientes para cruzar la meta en primera posición en solitario, completando de esta forma un fin de semana perfecto en el trazado de Cheste. Cerqueda acabó segundo y otro Ferrari, el del Francesc Gutiérrez y Luis Villalba se colocó tercero.

En la categoría GTS la victoria correspondió a Palencia-Puig con un Ferrari, por delante del Porsche de Castro-Villarroel, mientras que en tercera posición se situó Gianni Giudici, que pilotó en solitario el Viper. 
Entre los GT Light, la victoria correspondió a Campos-Kanaroglou, con un Ginetta G50, por delante de otro Ginetta, el pilotado por el británico Clucas y el portugués Francisco Lorena. La tercera posición fue para el Aston Martin de Severin-Amorin.

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La próxima cita del Campeonato de España Iber GT será los días 6 y 7 de junio en el Circuito del Jarama (Madrid).

Resultados 2ª Carrera Campeonato de España de GT
1.- Ricardo Bravo-Lourenço da Veiga Ferrari 430 GT2 46.23.816 
2.- Manuel Cerqueda-Alan Sicart Ferrari 430 GT2 a 1.942 
3.- Luis Villalba-Francesc Gutiérrez Ferrari 430 GT2 a 20.701 
4.- M. Angel de Castro-Miguel Amaral Porsche 997RSR a 29.092 
5.- Peter Sundberg-Juan M. López Ferrari 430 GT2 a 38.222 
6.- Josep Mayola – Marc Carol Ferrari 430 GT2 a 55.941 
7.- Alfredo Palencia – Ton Puig Ferrari 430 GTS a 1 vta 
8.- Jesús Díez – Antonio Castro Porsche GT3 RSR a 1 Vta 
9.- Oliver Campos Costa Kanaroglou Ginetta G50 a 1 vta
10.- Gianni Giudici Dodge Viper a 1 Vta

Clasificación del Campeonato de España de GT tras dos carreras 
1º- Bravo-Da Veiga 44 puntos 
2º- Amaral-De Castro 28 puntos 
3º- Palencia-Puig 24 puntos 1º GTS 
4º Sundberg-López 22 puntos 
5º- Cerqueda-Sicart 22 puntos 
6º- Diez-Castro 20 puntos 
7º Villalba-Gutiérrez 17 puntos 
8º- Mayola-Carol 12 puntos 
9º Campos-Kanaroglou 11 puntos 1º GT Light 
10º Tutumlu-Parente 10 Puntos 

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